1、當(dāng)電主軸軸承的溫度急劇上升，已經(jīng)達(dá)到了報(bào)警值，需要強(qiáng)制關(guān)機(jī)；

2、當(dāng)電主軸軸承或者密封的地方冒煙，這時(shí)候需要強(qiáng)制關(guān)機(jī)；

3、當(dāng)電主軸軸承出現(xiàn)不正常的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需要強(qiáng)制關(guān)機(jī)；

4、當(dāng)電主軸內(nèi)部出現(xiàn)不正常摩擦的聲音或者噪音過大時(shí)需要強(qiáng)制關(guān)機(jī)。

當(dāng)然除了上面幾種狀況外還會(huì)有別的情況，但在出現(xiàn)其它情況的時(shí)候，并不建議大家對電主軸采取強(qiáng)制關(guān)機(jī)的操作，還是得按照正常的操作步驟來進(jìn)行關(guān)機(jī)機(jī)械電主軸，因?yàn)榻?jīng)常強(qiáng)制關(guān)機(jī)會(huì)損壞電主軸機(jī)器，縮短其使用壽命，因此養(yǎng)成正確關(guān)機(jī)良好習(xí)慣，使用時(shí)間更長久。

 電主軸維修工作中，不少客戶習(xí)慣性依照自己的主意進(jìn)行故障的拆卸檢查，殊不知不標(biāo)準(zhǔn)的操作步驟反而加重了電主軸的累贅，所以說讓生產(chǎn)廠家來跟大家聊聊如何有序進(jìn)行電主軸維修拆卸吧。

1、依據(jù)電主軸的破壞情況，丈量靜態(tài)、動(dòng)態(tài)徑向跳動(dòng)及抬起縫隙跟軸向竄動(dòng)量。

2、拆卸電主軸要用的工具定制主軸，要蕩滌并丈量轉(zhuǎn)子擺差以及磨損情況。

3、選配軸承。每組軸承的內(nèi)孔及外徑的一致性誤差均要≤0.002~0.003mm，與套筒的內(nèi)孔堅(jiān)持0.004~0. 008mm的縫隙；與主軸堅(jiān)持0.0025~0.005mm的縫隙。在實(shí)際操作中，以雙手大拇指能將軸承推入套筒的配合為。

當(dāng)初的電主軸正在向高速化的趨勢發(fā)展電主軸廠家，而讓電主軸提速的要害部位就是高速的精巧軸承，機(jī)能優(yōu)良的高速電主軸軸承是高速電主軸所必須的。今天就率領(lǐng)大家理解兩種高速軸承的兩品種型。

   高速軸承可分為接觸式軸承跟非接觸式軸承兩大類：

   接觸性軸承是指其密封圈與活動(dòng)件有接觸，同時(shí)也就有摩擦且產(chǎn)生熱，而非接觸性則與之相反。因?yàn)椴慌c活動(dòng)件相接觸從而避免了摩擦與熱的產(chǎn)生，那將進(jìn)步軸承的效力與利用期。

磨用電主軸的設(shè)計(jì)一般兼顧的轉(zhuǎn)速范圍比較小，通常是高轉(zhuǎn)速的80%~100%，同時(shí)還要兼顧砂輪的高許用線速度，因此一般在使用時(shí)不能既用高速小砂輪又用低速大砂輪，否則會(huì)因?yàn)榈退俟β什粔虼蠖鴮?dǎo)致大砂輪磨削的效果和效率比較低差，另外由于大砂輪本身的自重，高速電主軸軸承通常為了適應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)軸承以滿足高轉(zhuǎn)速要求為主，兼顧一定程度的承載能力，在低速使用大砂輪磨削時(shí)，因軸承本身的承載能力不能滿足其要求會(huì)導(dǎo)致主軸軸承壽命的急劇降低，精度壽命大大縮短。另外磨用電主軸由于轉(zhuǎn)速分檔比較接近，用戶完全可以分開選擇不同的產(chǎn)品來滿足不同的磨削要求，以更大更好的發(fā)揮電主軸的工作能力和效率潛力。

直接轉(zhuǎn)矩控制是繼矢量控制技術(shù)之后發(fā)展起來的又一種新型的交流調(diào)速技術(shù)，其控制思想新穎，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡潔明了，更適合于高速電主軸的驅(qū)動(dòng)，更能滿足高速電主軸高轉(zhuǎn)速、寬調(diào)速范圍、高速瞬間準(zhǔn)停的動(dòng)態(tài)特性和靜態(tài)特性的要求，已成為交流傳動(dòng)領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)技術(shù)。

     通過對比可以看出，直接轉(zhuǎn)矩控制這一控制方式更適合電主軸的驅(qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)的電主軸直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)具有良好的動(dòng)靜態(tài)特性，將直接轉(zhuǎn)矩控制方法應(yīng)用于電主軸驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是可行的，較適應(yīng)高速數(shù)控機(jī)床驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的快速響應(yīng)要求。