電主軸是由一個外置軸承和一個后置攝像頭軸承組成在一起的，而電動機的定子則是被安裝在主軸的罩殼內(nèi)電主軸，可是必須應(yīng)用一個冷卻套將定子先固定不動起來。而主軸速率的轉(zhuǎn)變則是由它的驅(qū)動器控制模塊來明確的，假如主軸內(nèi)的溫度過高的話，主軸內(nèi)部的冷卻設(shè)備會對它的溫度開展限定來維護主軸不受損。

電主軸是集高速旋轉(zhuǎn)、精密加工機電工程一體的高精密構(gòu)件，是保持髙速精密機械加工的重要作用構(gòu)件。有效采用合適的電主軸，及其恰當(dāng)維護保養(yǎng)與維護保養(yǎng)能夠充分發(fā)揮電主軸的工作中特點，使電主軸長期性運行，并增加電主軸的應(yīng)用限期。

一：一軸或三軸不走動或走動不正常

1：控制卡松動或故障定制主軸。

2：相對應(yīng)的軸的驅(qū)動器故障。

3：相對應(yīng)的軸步進電機故障。

4：相對應(yīng)的連軸器斷列或松動。

5：相對應(yīng)的絲桿斷裂或絲桿螺母出現(xiàn)故障。

6：相對應(yīng)的軸的滑快出現(xiàn)故障。

7：驅(qū)動器細分?jǐn)?shù)、電流、與軟件中設(shè)置不一樣。

主軸失控

1：控制卡松動或故障。

2：靜電干擾。

3：z軸馬達線故障

4：文件路徑有誤

5：變頻器干擾

6：電腦系統(tǒng)有問題或有病毒

7：操作失誤

主軸是數(shù)控車床的主軸和推動電機的集合體，是數(shù)控車床的關(guān)鍵零部件電主軸廠家。從構(gòu)造上看來，它便是一臺電機，僅僅用在機床加工領(lǐng)域，與傳統(tǒng)的的電機不一樣，電機的輸出軸承端蓋會裝一把數(shù)控刀片，用以銑-磨-車等機械加工，數(shù)控車床的生產(chǎn)加工精度就在于電機電機轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)精度，因此 相比較于傳統(tǒng)式的電機，電主軸電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動精度規(guī)定更高。電主軸是一臺精密加工的機電一體化機器設(shè)備，從以上全部的技術(shù)參數(shù)能夠看得出，電主軸對支撐點彎曲剛度和回轉(zhuǎn)精度規(guī)定較高，跟一般的電機追求和能量相對密度不一樣，電主軸更關(guān)心的是它的機械加工制造特性，因此 電主軸盡管也是一臺電機，可是機械設(shè)備一部分才算是它的主要重要 

在考慮離心力跟陀螺力矩等高速慣性效應(yīng)答電主軸軸承跟轉(zhuǎn)軸作用的基本上，樹破高速電主軸軸承－轉(zhuǎn)子體系能源學(xué)模型，并發(fā)展電主軸模態(tài)實驗測試體系固有頻率，依據(jù)實際跟實驗結(jié)果可得到以下論斷：

１）高速慣性效應(yīng)會造成球軸承軟化，降落其支承剛度，且轉(zhuǎn)速越高，其作用越明顯。

２）離心力引起的轉(zhuǎn)軸軟化會降落電主軸體系固有頻率，；陀螺力矩將主軸體系分為前后兩個模態(tài)，前模態(tài)頻率隨著轉(zhuǎn)速的回升而降落，后模態(tài)頻率隨著轉(zhuǎn)速的回升而回升；高速慣性效應(yīng)答轉(zhuǎn)軸作用引起的體系固有頻率變更大于其對軸承作用引起的體系固有頻率變更。

３）依據(jù)實際模型所得的各個工況下的體系固有頻率實際值跟測試所得的實驗值均吻合得較好，表明所建模型對剖析高速電主軸軸承－轉(zhuǎn)子體系能源學(xué)行動存在一定領(lǐng)導(dǎo)作用。

高速電主軸出現(xiàn)異常噪音及震動常見故障緣故：一般在降速全過程中產(chǎn)生，主軸軸承驅(qū)動器設(shè)備不太好，如溝通交流驅(qū)動器中的再造控制回路常見故障。電機自身就是說主軸軸承，這類主傳動系統(tǒng)方法大大簡化了主軸軸承殼體與主軸軸承的構(gòu)造，提升了主軸軸承構(gòu)件的彎曲剛度，但主軸軸承輸出扭距小，電機發(fā)燙對主軸軸承危害很大。數(shù)控磨床的很多主軸軸承全是選用這類方法，速率能夠超過數(shù)十萬轉(zhuǎn)每分，一般這類主軸軸承電機都選用冷卻循環(huán)水制冷系統(tǒng)開展制冷。