我們要按照相應(yīng)的要求來(lái)對(duì)電主軸的進(jìn)出水管進(jìn)行連接，還要看看他有沒(méi)有漏水的情況，從開(kāi)機(jī)一直到停機(jī)，冷卻系統(tǒng)都要連續(xù)的進(jìn)行作業(yè)，冷卻液他要單獨(dú)用一個(gè)水箱hsk電主軸，并且每個(gè)月都要對(duì)冷卻液進(jìn)行更換。我們要把變頻器和電主軸的功率、頻率還有電壓匹配使用。變頻器的電流要按照電主軸的電流來(lái)進(jìn)行設(shè)置。

電主軸在進(jìn)行裝刀的時(shí)候，我們要把他軸頭上的錐孔都清理干凈，還要把彈簧夾頭上表面的污垢清理掉，這樣就可以有效防止精度下降。裝夾電主軸螺帽，我們要注意不要用力過(guò)猛。另外，接觸球的軸承有一個(gè)轉(zhuǎn)速的限制定制主軸，所以電主軸是不可以的，如果那會(huì)把精密接觸器的軸承給燒壞。

要是聽(tīng)到電主軸里面有異常的聲音,那么我們就要對(duì)他進(jìn)行檢查,摸摸電主軸有沒(méi)有發(fā)熱、振動(dòng)，如果有那我們要進(jìn)行關(guān)機(jī)檢查，再看看加工的時(shí)候他的質(zhì)量是否穩(wěn)定。

而且電主軸優(yōu)點(diǎn)很多，首先就是能夠滿足大部分客戶所需電主軸廠家，利用現(xiàn)代控制技術(shù)及電機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，可滿足不同工況及負(fù)荷要求。易于實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速、高精度、高的動(dòng)靜態(tài)穩(wěn)定性。無(wú)中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，、振動(dòng)小、噪聲低、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，在相同轉(zhuǎn)速下，主軸軸承壽命長(zhǎng)；主軸與電機(jī)一體，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)單、方便、節(jié)省空間。安陽(yáng)市新程軸業(yè)機(jī)械有限公司，

一、電主軸維修5大故障：

1、 主軸卡死，無(wú)法旋轉(zhuǎn)

故障原因：a，主軸內(nèi)的軸承被磨損，有雜物堵塞，導(dǎo)致軸承卡死;

b，前防塵環(huán)和后防塵環(huán)之間的間隙有異物堵塞。

故障處理：請(qǐng)將主軸寄回我司進(jìn)行檢修。

2、夾頭無(wú)法鎖緊導(dǎo)致掉刀、斷刀

故障原因：轉(zhuǎn)子前端錐面受損，夾頭表面變形、受損。

故障處理：請(qǐng)將主軸寄回我司進(jìn)行錐面打磨，受損夾頭不能繼續(xù)使用。

3、使用過(guò)程中主軸溫度過(guò)高

故障原因：主軸長(zhǎng)時(shí)間使用，沒(méi)有做好冷卻措施;軸承損壞。

故障處理：做好主軸冷卻措施，建議使用水冷機(jī)和散熱夾具對(duì)主軸進(jìn)行冷卻;將主軸寄回我司進(jìn)行拆解檢修。

4、主軸堵轉(zhuǎn)，但是變頻器顯示有功率輸出

故障原因：可能是相電壓不平衡。

故障處理：檢查主軸和驅(qū)動(dòng)線、驅(qū)動(dòng)線和變頻器連接是否良好。

皮帶軸是一種常見(jiàn)的為皮帶輸送提供動(dòng)力的設(shè)備，在實(shí)際應(yīng)用中具有良好的效用。皮帶軸與傳統(tǒng)的皮帶軸不同，它是通過(guò)不斷的技術(shù)改進(jìn)發(fā)展而來(lái)的，減少了使用中的故障率。雖然現(xiàn)在很多工廠都使用電主軸作為主要的動(dòng)力輸送設(shè)備，但是皮帶軸依舊沒(méi)有被淘汰。我們一起來(lái)看看皮帶軸與電主軸有哪些區(qū)別。

電主軸主要是依靠電能來(lái)提供運(yùn)作時(shí)的動(dòng)力，但若是出現(xiàn)設(shè)備故障，也會(huì)影響到電主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)。而皮帶軸的應(yīng)用和安裝都是相對(duì)簡(jiǎn)單的，即便是出現(xiàn)設(shè)備故障，通過(guò)簡(jiǎn)單的調(diào)試便可輕松使用。

在考慮離心力跟陀螺力矩等高速慣性效應(yīng)答電主軸軸承跟轉(zhuǎn)軸作用的基本上，樹(shù)破高速電主軸軸承－轉(zhuǎn)子體系能源學(xué)模型，并發(fā)展電主軸模態(tài)實(shí)驗(yàn)測(cè)試體系固有頻率，依據(jù)實(shí)際跟實(shí)驗(yàn)結(jié)果可得到以下論斷：

１）高速慣性效應(yīng)會(huì)造成球軸承軟化，降落其支承剛度，且轉(zhuǎn)速越高，其作用越明顯。

２）離心力引起的轉(zhuǎn)軸軟化會(huì)降落電主軸體系固有頻率，；陀螺力矩將主軸體系分為前后兩個(gè)模態(tài)，前模態(tài)頻率隨著轉(zhuǎn)速的回升而降落，后模態(tài)頻率隨著轉(zhuǎn)速的回升而回升；高速慣性效應(yīng)答轉(zhuǎn)軸作用引起的體系固有頻率變更大于其對(duì)軸承作用引起的體系固有頻率變更。

３）依據(jù)實(shí)際模型所得的各個(gè)工況下的體系固有頻率實(shí)際值跟測(cè)試所得的實(shí)驗(yàn)值均吻合得較好，表明所建模型對(duì)剖析高速電主軸軸承－轉(zhuǎn)子體系能源學(xué)行動(dòng)存在一定領(lǐng)導(dǎo)作用。