因為電主軸將電動機集成化于主軸模塊中，且轉速比很高，運行的時候形成大量的發(fā)熱量，造成電主軸升溫，使電主軸的熱態(tài)特性和動態(tài)性特性下降，進而危害電主軸的常規(guī)工作中。因而電主軸，務必采用一定對策操縱電主軸的溫度，使其穩(wěn)定在一定值內。數控車床現階段一般采用強制性循環(huán)系統(tǒng)油冷卻的方法對電主軸的定子及主軸軸承開展冷卻，將要歷經油冷卻設備的冷卻油強制地在主軸定子外和主軸軸承外循環(huán)，帶去主軸高速運轉形成的發(fā)熱量。數控車床此外，為了更好地降低主軸軸承的發(fā)燙，還需要對主軸軸承開展有效的潤化。 

主軸故障處理：主軸軸承預緊力過大，造成主軸回轉時摩擦過大，引起主軸溫度急劇升高定制主軸?？梢酝ㄟ^重新調整主軸軸承預緊力加以排除。主軸軸承研傷或損壞，也會造成主軸回轉時摩擦過大，引起主軸溫度急劇升高定制主軸?？梢酝ㄟ^更換新軸承加以排除。交流主軸電動機及交流變頻驅動裝置（籠型感應交流電動機配置矢量變換變頻調速系統(tǒng)），由于沒有電刷，不產生火花電主軸廠家，所以使用壽命長，且性能已達到直流驅動系統(tǒng)的水平，甚至在噪聲方面還有所降低。隨著電氣傳動技術（變頻調速技術、電動機矢量控制技術等）的迅速發(fā)展和日趨完善，高速數控機床主傳動系統(tǒng)的機械結構已得到極大的簡化，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。

電主軸部件的組裝工藝

內藏式高速電主軸的高轉速達12000rpm，采用前端完全固定，后端浮動的軸承支承方式，其總裝配圖如圖1所示。前端四列背對背前角接觸球軸承，主軸的徑向和軸向全部固定，后端選用圓柱滾子軸承，軸承內圈、滾子可與主軸一起沿著外圈滾道作軸向移動，減小了熱伸長對主軸的影響，精度保持性好。根據設計特點，裝配中要解決的關鍵問題是軸承預緊力、前后軸承的溫升、主軸的動平衡、定子和冷卻套的熱裝、油氣潤滑裝置和冷卻套的防漏等，并確定裝配工藝規(guī)范。

由燃氣輪機驅動的高速電機體積小，具有較高的機動性，可用于一些重要設備的備用電源，也可作為獨立電源或小型電站，彌補集中式供電的缺乏，具有重要的實用價值。

那么電主軸生產高速電機有哪些特色？相信不少人是有疑問的，

1、起動性能好，力氣巨大，；

2、軸承悉數選用C級高速角觸摸軸承，軸向沒有預加負荷提高主高速旋轉下的支承剛度及磨削精度；

3、表示選用精細鋼球堅持電主軸在高速磨削時的反轉精度；

4、電主軸按不一樣轉速用處可選用高速油脂及油霧光滑兩種方式；

5、電主軸高速旋轉導致的溫升，選用冷卻液循環(huán)系流進行消除。

軸承要堅持清潔，不能受到沾染，免得影響運行以及減少利用壽命。而且要提示大家的是千萬不能用緊縮空氣吹轉軸承。圓錐軸承或角接觸球軸承一定留神軸承裝置方向，否則達不到回轉精度請求。全部裝配進程采取工具，以消除裝配誤差，保障裝配品質。當套筒內孔變形、圓度超差，或與軸承配合過松時，可采取局部電鍍法進行彌補再研磨至請求，軸頸處也可采取此法。電主軸上的圓螺母、油封蓋等整機的端面分辨與軸承內外環(huán)的端面周到接觸，因此其螺紋局部與端面的垂直度請求很高，可能采取涂色法檢查接觸情況。電主軸在機器實際運行前提下，消除裝配、機器運行時的熱變形等因素的影響，在一定轉速下，利用動均衡儀對轉子進舉動均衡。 電主軸的維修拆卸工作須要操作人員對其內部結構十分理解，假如客戶友人不具備這一前提，那盡量還是交由生產廠家處理。