我國電主軸的設計制造技術剛剛起步，尚未形成批量生產規(guī)模，電主軸的各項性能指標和國外尚有較大的差距。為了加快我國高速加工技術的發(fā)展與應用，加速數控機床產品的更新換代，建議進一步組織力量進行技術攻關，早日實現電主軸的化批量生產。電主軸的工作不僅轉速高，而且要求有很高的角減速度和角加速度、在位置快速準停，這就對其結構設計、制造和控制提出了非常嚴格的要求并帶來了一系列技術難題，如電主軸的散熱、潤滑及精密控制等。

電主軸出現故障的原因怎么辦？如何解決？

1.噪聲和振動較大

原因分析：

主軸因裝配不當造成軸承或其他零件受損定制主軸，軸承的精度較低或保持性差，定子與轉子同軸度差，定子和轉子之間氣隙不均勻，主軸零件制造精度較低或長期使用后產生變形破壞了平衡精度，預加載荷過小或彈簧未裝到位甚至斷裂，轉子籠條斷裂或接觸不良，砂輪接桿剛性差，精度低。

處理方法：

篩選較好的軸承，修正定子和轉子的同軸度，檢查殼體、轉軸、轉子和大蓋等主要零件精度電主軸廠家，增加預緊力，對電主軸重新裝配，選用剛性好精度高的砂輪接桿，確保電主軸正常穩(wěn)定工作。

主軸運轉試驗分為以下5步：①在主軸箱試車具上進行油氣潤滑裝置參數的調整，并檢測軸承溫度變化后的精度。②主軸應從低轉速起，依次進行低、中、高速運轉，在高速度運轉時，時間不能<20min，從而使主軸軸承達到標準溫度，且應在靠近主軸定心軸承處測量溫度和溫升，溫度不可超過60℃，溫升不能超過30℃。③主軸運轉應平穩(wěn)，不應存在尖叫聲和沖擊聲，主軸噪聲不應超過78dB。④主軸松拉刀機構試驗。松、拉刀力應滿足設計要求，用拉刀測試儀檢測主軸拉刀力，拉刀力滿足1400～1600kg的要求，松拉刀主軸軸向移動量不超過0.15mm。⑤復檢主軸精度符合回轉精度的要求。

當初的電主軸正在向高速化的趨勢發(fā)展，而讓電主軸提速的要害部位就是高速的精巧軸承，機能優(yōu)良的高速電主軸軸承是高速電主軸所必須的。今天就率領大家理解兩種高速軸承的兩品種型。

   高速軸承可分為接觸式軸承跟非接觸式軸承兩大類：

   接觸性軸承是指其密封圈與活動件有接觸，同時也就有摩擦且產生熱，而非接觸性則與之相反。因為不與活動件相接觸從而避免了摩擦與熱的產生，那將進步軸承的效力與利用期。

非接觸式的流體軸承，其摩擦僅與流體自身的摩擦系數有關。因為流體摩擦系數很小，因此容許轉速高。目前用于支承高速主軸的非接觸軸承重要有空氣軸承、液體動、靜承跟磁懸浮軸承。

  因為電主軸軸承的配置決定著電主軸的轉速、剛度、溫升甚至是利用壽命，因此，大家在配置電主軸軸承前應當依據工作內容的請求公道地抉擇電主軸類型，以達到預期的工作精度跟利用機能。