電主軸出現(xiàn)故障的原因怎么辦？如何解決？

1.噪聲和振動(dòng)較大

原因分析：

主軸因裝配不當(dāng)造成軸承或其他零件受損，軸承的精度較低或保持性差，定子與轉(zhuǎn)子同軸度差，定子和轉(zhuǎn)子之間氣隙不均勻，主軸零件制造精度較低或長(zhǎng)期使用后產(chǎn)生變形破壞了平衡精度高精度電主軸，預(yù)加載荷過小或彈簧未裝到位甚至斷裂，轉(zhuǎn)子籠條斷裂或接觸不良，砂輪接桿剛性差，精度低。

處理方法：

篩選較好的軸承，修正定子和轉(zhuǎn)子的同軸度，檢查殼體、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子和大蓋等主要零件精度，增加預(yù)緊力，對(duì)電主軸重新裝配，選用剛性好精度高的砂輪接桿，確保電主軸正常穩(wěn)定工作定制主軸。

因?yàn)殡娭鬏S是一個(gè)高速的精密部件，所以電主軸維修定時(shí)保護(hù)是非常必要的：

電主軸心軸遠(yuǎn)端的徑向跳動(dòng)量(250毫米)通常要求為0.012毫米(12微米)，年檢測(cè)兩次；

電主軸的軸向跳動(dòng)通常要求為0.002毫米(2m)，年檢測(cè)兩次；

拉削桿松刀時(shí)的延伸間隔為10.50.1毫米(以HSK63為例)，年檢測(cè)四次；

電主軸錐孔的徑向跳動(dòng)通常要求為0.002毫米(2m)，年檢測(cè)兩次；

主軸裝配的具體流程有以下8步：①主軸軸承與主軸軸頸配合公差過盈為0.002～0.005mm，可通過主軸與主軸軸承實(shí)測(cè)值配磨保證；②軸承安裝前涂SBU15鋰基潤(rùn)滑脂，填充量為軸承游隙的1/3；③安裝軸承前，主軸應(yīng)垂直固定在操作平臺(tái)的支撐具上電主軸廠家，并根據(jù)機(jī)加提供的標(biāo)記確定主軸錐孔對(duì)應(yīng)軸線跳動(dòng)的高點(diǎn)，且軸承內(nèi)環(huán)高點(diǎn)裝配時(shí)應(yīng)與此點(diǎn)對(duì)齊，并與軸承外環(huán)標(biāo)志對(duì)齊；④安裝時(shí)，必須用軸承加熱工具加熱安裝，加熱溫度為50℃；⑤軸承、隔套依次按標(biāo)記位置安裝在主軸上，并按順序用安裝套軸向平敲軸承和隔套，確保軸承各結(jié)合端面緊密貼合；⑥安裝隔套時(shí)，不僅要保證隔套自身油氣孔不堵，還必須保證在隔套油氣潤(rùn)滑孔與套筒位置正確的前提下安裝主軸套筒；⑦安裝主軸螺母；⑧調(diào)整主軸組件的回轉(zhuǎn)精度。

主軸便需定位： (1)用一根鏜桿上排在同一方向的多把鏜刀，同時(shí)加工多層壁上的直徑相同的同軸線孔時(shí); (2)已加工表面上不許留有退刀痕;

(3)要求加工的孔徑大于導(dǎo)套直徑，而鏜刀又須通過導(dǎo)套上的刀槽進(jìn)出;

(4)要求加工的內(nèi)壁孔大于外壁孔;

(5)刀具不定位有礙于裝卸工件時(shí)。 主軸的定位方式，分為自動(dòng)定位和手動(dòng)定位兩種。 實(shí)現(xiàn)主軸自動(dòng)定位的方法很多，按其控制方式不同，有下述幾種： (1)機(jī)械減速定位：主軸用機(jī)械實(shí)現(xiàn)減速和定位的，叫做機(jī)械減速定位。

(2)電器減速定位：主軸機(jī)實(shí)現(xiàn)減速和定位的，叫做電器減速定位。

(3)電器減速電磁開關(guān)定位：主軸由電器實(shí)現(xiàn)減速、由磁感應(yīng)完成定位。

(4)電器減速機(jī)械定位：主軸用電氣實(shí)現(xiàn)減速、由機(jī)械完成定位。

(5)液壓(或氣動(dòng))定位。

主軸轉(zhuǎn)速是越快越好嗎?

主軸轉(zhuǎn)速高適用于高精度的工件加工，且能保證工件的光潔度、和延具的壽命。在超過高主軸轉(zhuǎn)速后，出現(xiàn)的離心力增大，主軸溫度升高，和不平衡的增加從而引起的振動(dòng)，造成工件精度問題，離心力增大是高主軸轉(zhuǎn)速加工的必然產(chǎn)物，主軸轉(zhuǎn)速越高，產(chǎn)生的從旋轉(zhuǎn)軸向外拉伸旋轉(zhuǎn)零件的力(離心力)越大。主軸震動(dòng)，讓刀具容易磨損。